当前，氢能产业利好政策频发，国内氢能产业迎来前所未有的发展新机遇。国电投氢能作为国内较早布局氢能产业的企业，表现活跃，成绩显著，已经成为推动中国燃料电池产业化的重要力量。

“国电投氢能公司秉承‘做实不做虚’的原则，一开始就从技术入手，通过持续的正向开发与成果应用落地，保持公司在行业的领先地位。” 国电投氢能公司董事、首席技术官柴茂荣博士在接受媒体采访时如是表示。

在业界知名度极高的国电投氢能到底有什么核心竞争力？在“做实不做虚”原则下具体都取得了哪些成绩？随着“十四五”中长期规划出台及第二批示范城市群落地，其又将如何深化布局氢能产业？本文将逐一展开具体介绍：

一、以技术为主导布局全燃料电池全链

国电投氢能是国电投集团二级子公司，依托国电投产业和创新优势，正开展以氢燃料电池为核心的氢能关键技术开发与产业化，以助力国电投成为未来主要的氢能源供应商和先进氢能技术和设备提供商。

综合看，目前国电投氢能有三大一般公司难以企及的核心竞争力：

第一，拥有央企品牌效应。国电投氢能公司是我国首个以氢能为主业的央企二级科技型企业和“科改示范行动”中唯一的氢能企业，这一点让其便于统筹国家的各种资源，其中也包括银行的财务支持等；

第二，有来自国电投集团的支持。国电投集团董事长、党组书记钱智民亲自担任集团氢能领导小组的组长，国电投氢能公司从一开始就是以公司的形式而非以研发机构的形式开展氢能产业工作；

第三，科技团队雄厚。国电投氢能公司有一支世界领先的科技团队，目前整个团队约有500多人，其中包括100多位博士、300多位硕士。

三大优势确定了国电投氢能在国内燃料电池领域的领军地位。在三大竞争力的加持下，目前国电投氢能已经打通了催化剂、双极板、膜电极、质子交换膜、碳纸五大关键材料和核心部件。

国电投氢能第一个打通的是催化剂。国电投氢能首席技术官柴茂荣博士曾在日本研究了三十多年的催化剂，是燃料电池铂碳催化剂的最早发明者之一，也是燃料电池最基础理论-氢气溢流（Hydrogen Spillover）理论的提出者之一，因此公司在成立之初就率先实现了催化剂的自主可控。

第二个打通的是双极板。车载用高功率双极板技术，一直是我国的短板。我国的金属双极板的耐腐蚀性、镀膜强度、生产效率、平整性、耐久性，都和国际先进水平相差悬殊。为此，国电投氢能选择用钛金属做设计，研发出了钛材双极板。

公司随后又陆续在膜电极、质子交换膜、碳纸上实现重大突破，最终打通了整个燃料电池产业链。

“以上这些关键材料和核心部件的打通，是国电投氢能公司在燃料电池技术自主化、国产化方面取得的巨大进步，也是公司将来能够变成‘独角兽’企业的最可靠道路——技术、材料、产品都是我们自己自主可控的。” 柴茂荣表示。

二、推动项目落地，技术优势转化为产业优势

国电投氢能在从技术端布局氢燃料电池全链的同时，也在持续地推进成果的产业化落地。围绕产品线，目前其已经在国内已经落地了六个生产线：浙江宁波有双电板、电堆系统的生产线和燃料电池系统组装线；武汉有质子交换膜、电堆和膜电极的生产线；北京有膜电极、催化剂的生产线和燃料电池系统组装线；佛山有碳纸、膜材料的生产线；吉林长春有PEM电解槽和系统生产线；山东济南现在准备布局空冷电堆生产线。

其中佛山生产线是国电投氢能在今年1月11日签约落户于佛山南海区的新项目，总投资约100亿元，将建设成国家电投集团膜材料、碳纸华南地区唯一的氢能产业基地。据悉，2022年国电投氢能或还将布局河南和西南两大区域的生产线。

国电投氢能作为国内氢燃料电池领域中响应较早、布局较全的企业，显然已经成为推动中国燃料电池产业化的重要力量与优势企业。

典型事例包括：即将开幕的2022北京冬奥会投入了630多辆燃料电池汽车，其中国电投氢能公司就是主要提供商之一。“由于冬奥会的上山道，路陡、弯道多、窄道多，加上路面结冰，需要大功率、高底盘的氢电混动燃料电池大巴。国电投氢能公司和宇通合作开发的氢腾大巴，动力强、底盘高、爬坡性能强劲，圆满完成了试运行和几次冬奥热身比赛的接驳任务，力压国内外群雄。” 柴茂荣表示。

现在，步入2022年，随着第二批燃料电池汽车示范城市群的落地以及“十四五”中长期规划的出台，国电投氢能又将如何深化布局氢能产业？

“国家有没有补贴，我们都会主动做，比如与河南宇通一直保持着合作关系、相关指标也远远超过国家要求等。这就是央企的品牌效应，也是氢能公司给自己的压力。”国电投氢能表示，公司的目标是做“中国的第二个华为”，把公司做大做强，成为中国氢能行业的“独角兽”企业，助力“双碳”目标的早日实现。