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进口猛增20%,天然气掺氢商业化或将加速到来!

来源:氢云链 2022-01-19

根据中国海关总署1月14日发布的数据,2021年,中国的原油进口量下降了5.4%,天然气的进口量却屡创新高,同比增幅达19.9%。路透社同日报道指出,中国是过去十年全球石油需求的主要推动者,其2015-2019年的进口增幅达全球进口增幅的44%。即便是深受疫情影响的2020年,中国的原油进口量仍较上一年增长了7.3%。

各主要原油进口地区近年来的进口量和进口增幅对比 图表来源:路透社

但海关总署的数据表明,中国成品油年出口量较2020年下降2.4%,为6031万吨,这是2015年以来的首次下降。与此同时,中国对另一项能源——天然气的进口量正在大增。

中国近年成品油出口变化 图表来源:路透社

2021年,中国包括管道天然气和液化天然气(LNG)在内的天然气进口达到创纪录的1.216亿吨。中国对LNG的大量采购,特别是在2021年上半年,中国超越日本,成为全球最大的LNG买家。

根据中国石油天然气集团有限公司发布的2021版《世界与中国能源展望》报告,我国未来煤炭和石油占比会逐步降低,天然气占比将持续提升,至2040年后逐步企稳,电力、热力、氢能等二次能源占比到2060年会超过70%。

有专家认为,2040年前世界石油天然气仍将维持主体能源地位,占一次能源比重保持在50%左右。作为支撑可再生能源大规模利用的“稳定器”,天然气应该优化开发。

有专家认为,2040年前世界石油天然气仍将维持主体能源地位,占一次能源比重保持在50%左右。作为支撑可再生能源大规模利用的“稳定器”,天然气应该优化开发。

也有专家认为,发展氢能可以减少天然气进口依赖!张家港氢云新能源研究院院长魏蔚在演讲中做出大胆展望。“中国制氢能力和储运能力全球第一,有资源条件从天然气进口大国转变为氢能应用大国,从而减少天然气进口量。”

魏蔚表示,大规模发展同样可以大幅度降低液氢的成本,美国民用液氢的成本已经与高压氢持平,欧洲、日本、韩国也步入液氢商业化进程,液氢储氢型加氢站应用逐渐增多。液体的密度是气体密度的数百倍,高压氢的经济运输半径只有数百公里,但液氢在陆地上的经济运输半径可达到1000公里,海上经济运输半径超过了1万公里,运输半径扩大十倍就意味着市场扩大100倍,正是因为能卖给更多客户,才有资格把生产规模做得更大,实现良性循环。

魏蔚坚信,比照液化天然气(LNG)的全球化发展模式,氢能的大规模运用、甚至出口都并不遥远。“氢气和天然气都是能源气体。它们的状态、使用场景和对车辆发动机产生的影响,都有极高的相似度,具体包括燃料的储存方式、运输、品质保证和规模化应用之后如何降本等方面,氢能都可以借鉴LNG。”

此外,氢云链研究发现,在氢能产业的加持下,天然气掺氢市场也十分可观!具体分析见《更正 | 5300万吨需求!天然气掺氢10年市场空间打开、商业化拐点将至!》

IEA数据显示,所有正在推进的天然气掺氢项目都能落地,其规模将可能增加700多倍,氢气总掺入量将大于200万吨。若需要达到2030年全球净零排放的要求,氢气总掺入了需要可以达到5300万吨!巨大的需求缺口,表明天然气掺氢市场前景可观,商业化拐点将至!

图表1 国际天然气管网掺氢情况及预估

来源:IEA

欧洲是天然气掺氢技术和应用的引领者,2004年欧盟早就开启了一项名为NATURALHY的示范项目;2008年荷兰开展风电制氢掺入天然气管网的研。除了管道掺氢之外,科学家和工程师们正在探索了各类天然气掺氢应用,如HCNG汽车等。

在天然气短缺价格暴涨情况下,2020年开始,随着氢能产业快速发展,国内外天然气掺氢实践都在加速发展。从趋势和规模上看,天然气掺氢正在加速发展,即将进入商业化阶段,届时,天然气进口量有望减少。

国际方面,欧盟委员会在一项议案提出:“欧盟各国应在天然气网络中加入氢气等低碳气体,不再签订从他国进口延续到2049年后的天然气长期合同。”这将打开欧洲天然气掺氢未来30年的黄金发展空间!

1月13日英国能源网络协会(ENA)公布了英国的氢气混合交付计划,从2023年起,英国的天然气管道网络将准备好向全国各地的家庭和企业提供20%的混合氢气,以替代目前使用的部分天然气。这也意味着,英国的燃气发电厂将能够使用混合氢气来产生更清洁的电力。

除了欧洲以外,其他国家的天然气掺氢的实践也在增加。如澳大利亚的管道网络运营商正计划向天然气管网注入5-10%的氢气;美国加州启动了一项初始掺氢水平为1%,后续上升至20%的项目。

国内方面。2019年后,在国电投、中石化、国家管网等央企努力下,国内在天然气管网掺氢项目上取得了突破性的进展,具体见图表2。在社会认知、技术积累、行业标准、示范项目和发展规划等方面均取得了实质进展,带动了全国部分省市将天然气掺氢项目列入产业规划。