中国又一场碳中和的无声革命:佛山以氢动力电车引领绿色交通

来源:金投网财经 2021-09-18

在南部大湾区佛山的西河西岸,一场交通革命正在悄然进行,这场革命将减少路边污染,为公共交通真正实现零排放铺平道路。

自2019年底以来,从沧江路到高明区知湖的有轨电车已经运行了6.6公里,其动力来自所谓的蓝色氢,这种氢是通过将甲烷分解成一氧化碳和氢气产生的。之后,当碳价格上涨,转而使用利用可再生能源将水分解成氢气和氧气的绿色氢时,有轨电车就可以成为一种真正的零排放交通工具。

相关负责人表示,佛山是中国最早开发氢燃料汽车的地区之一,这是长期战略计划的一部分。广东省的成功有可能被复制到其他地方。根据中国氢能联盟的预测,到2050年,绿色氢可能占中国所有氢供应的70%,高于2030年的15%和去年的3%。

佛山的空气质量已经有了明显的改善,2021年前6个月,PM2.5含量下降了近四分之一,至每立方米26毫克。2018年是电动公交车和有轨电车推出的前一年,二氧化氮浓度下降了16%,二氧化硫浓度下降了30%。

氢将在绿色能源利用和储存方面发挥重要作用,因为它是在非高峰时期储存多余的太阳能、风能和水电的完美介质。运输中使用的每吨氢气可替代3.4吨原油消耗,避免10.7吨的路边二氧化碳排放。

与电池供电的替代品相比,氢运输还有其他优势。高明的有轨电车只需15到20分钟就能完全补充燃料,而在行驶同样的距离时,电池充电需要3到4个小时。

虽然我国多年来一直是世界上最大的风能、太阳能和水力发电生产商和用户,但在氢燃料电池的技术进步方面落后于美国和日本,不过现在正在迅速迎头赶上。

根据国际能源署的数据,截至 2020 年底,中国拥有超过 8,000 辆 FCEV(燃料电池车),其中约有 5,000 辆氢巴士和 3,000 辆卡车。到 2020 年底,中国约有 104 个加氢站建成,主要在广东和山东省。

FCEV的市场将是巨大的。根据中国氢能联盟2019 年发表的一篇论文,到 2050 年,中国的 FCEV 商用车可能会增加到 160 万辆,占总销量的 37%。