近日，漳州开发区威驰腾（福建）汽车有限公司研发生产的L3级自动驾驶氢燃料重型卡车“威方德”已顺利下线并整车全功能联调完成。这是国内首辆专门为适应氢燃料系统而开发的重型卡车。

据介绍，“威方德”采用氢电混合的动力类型，搭载燃料电池系统和12瓶组70MPa车载储氢系统，5-8分钟即可完成加氢，单次加氢续航超过1000公里，可满足城际货运、省际长途等多种重卡商业运输场景。

据悉，该车型车身采用高强度碳纤维复合材料制造，具有高强度、轻量化、防腐能力强的特点，外观运用“流体雕塑”的设计手法，造型独特，并通过了严密的空气动力性能分析，拥有更低的风阻系数。

值得一提的是，新能源重卡还搭载了360°多传感器融合感知系统、司机疲劳驾驶预警和电子后视镜等多种智能安全设备，能够将传感器采集来的外界信息与自主研发的自动驾驶算法相匹配，实现对道路及周围环境感知，控制车辆在车道行驶、变道，并根据交通情况调整车速，同时还能清晰记录分析司机状态，有效规避疲劳驾驶，实现安全行驶。

氢云链了解到，在节能减排的政策倒逼和成本逐步降低的背景下，国内氢能重卡在核心部件燃料电池方面不断取得新的进展，氢能重卡的商用将在2020年逐步打开新局面。

而对比大巴、乘用车等其他类型燃料电池汽车，燃料电池重卡载重量往往高达数十吨，单次运输里程动辄数百甚至数千公里，运行环境也更加复杂，在功率、稳定性、可靠性、寿命、系统匹配、动力响应等方面提出了更高的要求，需要车企与燃料电池厂商共同协作攻克各种技术难题。另一方面，由于重卡行驶里程长，往往跨城跨省运输，在加氢站基础设施建设及加氢服务协调方面需要克服一系列的难题。

不过，在新能源汽车中，特别是在未来重卡车型的技术道路选择上，氢云链认为，氢燃料电池牵引车与锂电池牵引车相比，更绿色、续航里程更长、加注时间更短、载重大和零污染等特点。于此同时，相较于清洁能源最为典型的天然气汽车，燃料电池车相对更安全，燃料来源更加广泛。