“这次战略签约举办的背景是，9月21日五部委发布了‘以奖代补’政策，鼓励燃料电池产业链企业合作和协同发展。”加拿大国家工程院院士、鸿基创能副董事长&CTO叶思宇表示，为适应国家政策发展需要，主营膜电极、处于燃料电池产业链重要一环的鸿基创能作为牵头单位，来推进上游核心材料企业进行战略合作。我们希望在接下来的3年窗口期，完成政策提出的所有要求，并能向全世界宣布，我们有能力打造自主可控、成本低的燃料电池产品。

10月11日，在广州市黄埔区宏远路8号鸿基创能四楼大报告厅，以“携手同芯，氢风破浪”为主题的四方战略合作协议签订仪式隆重举行。现场来自政府领导、权威专家、投资机构、燃料电池上下游合作伙伴近100人，共同见证了金秋十月这一燃料电池行业大喜事。

根据协议，由鸿基创能科技（广州）有限公司（下称“鸿基创能”）牵头，将与深圳市通用氢能科技有限公司（下称“通用氢能”）、广东济平新能源有限公司（下称“广东济平”）、东材科技有限公司（下称“东材科技”）通力合作，共谋膜电极及其核心材料自主化之路。

众所周知，政府对氢能产业“以奖代补”新政发布，围绕8个核心零部件及材料加强科技攻关，提出了明确的示范与产业化目标，为氢能产业自主化发展打下了“强心剂”。

本次签约四方分别代表了膜电极、气体扩散层、催化剂、质子交换膜在粤港澳大湾区的最高水平，也是8项产业化目标中最难实现国产化替代的4大关键核心材料。他们的联合，将为大湾区示范城市群申报创造有利条件，将卓有成效带动大湾区乃至全国氢能产业高质量发展。

在会议现场，美锦能源副总裁、鸿基创能董事长姚锦丽致辞：“氢能发展，离不开政府的支持，离不开扎实奋斗的行业先驱们。我们有优秀团队、一流的产业化与精益制造能力，互为补充的技术优势与经验。在各级政府的大力支持下，我们有能力、有决心、有信心把关键核心零部件与材料的自主化做好、做扎实，为建设大湾区氢能城市示范群、氢能产业创新高地、‘内循环’示范区提供坚实的核心技术支撑。”

广州开发区总经济师、发展改革局局长顾晓斌致辞：“很高兴看到广州黄埔区本土培育的鸿基创能联合国内企业探索燃料电池核心材料自主化之路。与此同时，广州还有众多实力很强的企业也在大力推动氢能产业，对产业发展有很强的支撑。目前广州已经构建了从膜电极、电堆到燃料电池汽车示范运营的完整产业链。我们提供优质环境，对氢能产业有完整的扶持政策，扶持力度非常大。政策兑现绝不拖欠，绝对说到做到。”

作为本次会议的核心环节之一，鸿基创能总经理邹渝泉博士，加拿大国家工程院院士、南方科技大学教授、通用氢能董事长王海江，广东济平董事长刘瑾慧女士，东材科技精密涂布研究所所长王明博士作为企业代表，共同签署了四方战略合作协议。

签约四方介绍

●鸿基创能：致力于膜电极的批量化量产，目标是提供批次稳定及成本可控的膜电极产品，以支撑燃料电池的大规模商业化。公司在技术创新、精益规模化制造、商业化应用等方面均取得了显著成绩，研发应用了国际上最先进的卷对卷双面直涂技术，开发了CCM阴阳极双面直接涂布技术和膜电极一体化成型技术，自主研发运用膜电极自动化快速封装技术，已建成目前国内产能最大的自主化膜电极生产线，年产能达30万平方米，当前CCM良品率达到了99.9%，膜电极也达到99%，处于行业的领先水平。

鸿基创能承担了多项政府科技攻关项目，包括国家级项目2项、广东省项目3项；特别是2019年入选了“珠江人才计划创新创业团队”和“珠江人才计划杰出人才”项目，显示了团队雄厚的技术创新基础。公司提前谋划、积极布局，目前已和国内外超过25家企业形成有效合作机制，今年累计订单超6000万元。

●广东济平：广东济平是上海济平新能源科技有限公司（下称“济平新能源”）全资子公司。济平新能源是国内第一家量产燃料电池催化剂的企业，2019年国产化催化剂市场份额占比超80%。目前济平新能源量产的催化剂产品有多款铂碳催化剂、合金催化剂、抗反极催化剂和三元合金催化剂。

●通用氢能：致力于燃料电池关键材料气体扩散层、质子交换膜及催化剂的研发与制造，拥有世界顶级的燃料电池院士团队，院士1名，深圳高层次人才3名。目前，通用氢能已建成年产十万平方米的连续化卷对卷气体扩散层全品类生产线，满足从碳纤维纸到碳纸及气体扩散层的全品类生产。

●东材科技：是一家科技型上市公司，重点发展光学膜材料、环保阻燃材料、先进电子材料等系列产品。东材科技从2018年开始专注燃料电池质子交换膜的开发，至今已开发出针对车用燃料电池系统的全氟磺酸树脂增强膜，性能测试结果良好。本次借助于母公司高金富恒的平台，联合鸿基创能，希望在广东省示范运营中，攻破质子交换膜的技术难关。

鸿基创能、通用氢能、广东济平、东材科技分别作为大湾区膜电极、气体扩散层、催化剂、质子交换膜“领头羊”，将共同开启大湾区燃料电池核心材料自主化之路的新篇章。

在随后由邹渝泉主持的专家圆桌论坛上，叶思宇、王海江、王明、济平新能源CTO邹裕民、国鸿氢能副总经理刘志祥，围绕膜电极、碳纸、质子交换膜、催化剂四大核心材料本地化的主要技术挑战及产业化难点，分别预期要达到的产业化目标（性能、寿命、成本等），以及如何在全球材料供应商巨头“夹击”中脱颖而出，展开了深度探讨与交流。

客观来看，燃料电池及其核心材料研发制造，都涉及设计、精密制造到最后工程化验证多个环节，而中国燃料电池核心材料处于发展初级阶段，每一种材料，每一种工艺，都存在不同的技术难点。下游电堆要采用国产材料，需要深入了解材料机理，需要在实际工况中充分验证每一款材料性能及可靠性，也存在相当大的难度。

“不过，这次战略合作签约就是为了打破‘你做你的，我做我的’模式。相信大家一起合作，一定可以攻克重重困难，实现燃料电池‘从里到外’的国产化。”叶思宇说。