11月6日，第二届中国国际进口博览会上，太平洋资源（氢能）集团发布了太平洋氢能H2 Station V加氢站和重型氢能货轮等产品。

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太平洋氢能是加拿大国家氢能协会里，少有的自有大型工业厂房的企业，提供先进的各类加氢站，提供适用于吉普、重型卡车、客车、船舶的氢燃料电池发动机。

集装箱式移动式加氢站

35/70兆帕压力及发电机组，能在温度-40到80度的环境下工作，以重型卡车拖带四十尺集装箱为一个载体，可以给公共汽车、乘用车加氢，同时，可以给大约500人的社区供应氢能电力、热力等。适合抗震救灾，高原及偏远地区。

PWRIFC-V系列氢燃料电池发动机

设计采用最先进的设计、测试、定型、体积小、功率强、耐久性高、适应各种复杂气候环境，其生产成本比普通燃料电池发动机更低，稳定性和适应性得到大幅度提高。

该系列发动机功率有60、90、130、300千瓦乃至更高兆瓦级的动能。配合适应各种复杂环境的加氢站，适用于港口拖车、港口拖轮、集装箱卡车、公路卡车、公共汽车、吉普车、轿车、叉车等。

中国拥有丰富的内河航运资源，内河航道通航里程达12.71万公里，居全世界首位。内河航运是中国国民经济的基础。长江是最重要的黄金水道，京杭大运河是世界上里程最长、最古老的运河之一，是中国仅次于长江的第二条“黄金水道”。

船舶是长江及京杭大运河上主要的污染源之一。以柴油为燃料的柴油机动力船舶，在航行时，排放了大量的大气污染物，如二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物等，对生态环境造成恶劣影响。

新时代背景下，京杭大运河不仅要成为贯穿南北的物流运输枢纽，也将成为文化旅游的重要目的地。急需创新内河船舶技术，研究和应用以高效，清洁、环保为核心的氢能动力绿色船舶技术，将对京杭大运河的绿色可持续发展有着重要意义。

太平洋氢能所研发的船用氢能600千瓦到兆瓦级的氢燃料电池发动机，可以推动1000-3000吨的内河船只，加氢一次航行1000-1500公里左右。同时配合移动式船用加氢站，将有效解决内河污染问题。