韩国现代汽车公司发布了一款无人驾驶的氢能驱动重型概念货车，它看起来和高速流线型列车很相似。设计师的灵感来自于从1936年到1959年期间美国标志性的流线型火车，特别是亨利·德莱弗斯为纽约中央铁路设计的火车，它是装饰艺术工业设计的一个典范。

型号为HDC-6 海王星的氢能货车概念设计看似未来派，但根据该公司的未来展望，燃料电池驱动汽车最快将在2030年铺满全球的道路。

这款时尚设计车型近日在北美商用车展上亮相，是现代针对清洁能源动力运输卡车未来应用的应对。该设计看起来似乎没有门，让人不禁好奇一个问题：您该如何进入？

设计师精心设计下的无人驾驶概念车，驾驶室里有一个很大空间的休息室，可以坐在座位上休息，此外还配置有螺旋踏板和滑动门，乘客可以使用滑动门和可伸缩的踏板进入车辆。

由于冷藏要求很高，车辆的格栅包裹着现代HDC-6 海王星的整个下部。卡车唯一的废物是水，将从尾管排出，这意味着它可能实现零噪音零排放，会彻底改变道路上产生的污染水平。此外这款绿色汽车甚至可以吸进肮脏的空气，用车上配置的一些列过滤器对污染的空气进行清洁处理。

现代汽车集团的首席设计官Luc Donckerwolke说: 燃料电池动力机车给了我们重新定义传统卡车类型和结构的机会。现代商用车设计团队一开始就制定了一份白皮书，将重点放在重新设定新功能的所有标准上，以便将来开发商用车。

除了卡车使用的可持续燃料，现代超越还推出了低碳排放的制冷装置。它将是首批使用低温氮制冷技术系统的拖车之一，其碳足迹将比传统设备低90%。挂在8级重型卡车上的拖车将由一块轻质面板制成，它是带有纤维增强聚合物蒙皮的泡沫板，可以减少能源消耗，也有助于隔离保温里面的任何冷藏货物。

现代商用车事业部负责人爱德华·李表示，通过在展会上展示现代商用车的首款纯氢概念车HDC-6 海王星，我们将开始探索在美国商用车市场的可能机会。此外现代表示愿意与其他合作伙伴合作，为建立商用车辆氢生态系统铺平道路。韩国现代汽车相信，到2030年该公司每年将生产50万辆氢动力汽车。

最近的研究表明，氢燃料电池汽车总有一天会在无污染道路的竞争中挑战现有的锂电及镍氢电池电动汽车，但前提是要建造更多的燃料站。燃料电池汽车可以像汽油动力汽车一样快速加油，也可以在加满油后行驶更远。建造燃料站的成本高达200万美元，因此除非有更多的燃料电池汽车上路，否则各家公司对于建造燃料站热情并不高，都并不十分愿意投入。

美国能源部列表中显示美国只有34个公共氢燃料站，除了三家外其余都位于加州。根据情报趋势网站的数据，截至2017年底，全球共有6475辆氢燃料电池汽车。其中超过一半是在加州注册的，这让占比53%的美国成为了氢燃料电池汽车应用的前沿阵地，日本以38%的比例紧随第二，欧洲为9%。而在我们中国，2019年4月工信部发言人表示，将大力推进我国氢能及燃料电池汽车产业的创新发展。

至于氢燃料汽车和锂电池纯电动汽车，他们走的是不同的重要技术路线。两者各有优缺点，或将长期并行互补。您更愿意选择哪一种新能源汽车呢？