1月4日，由深圳氢时代新能源科技有限公司（下称“氢时代”）配套的氢燃料电池半挂牵引车首次在深圳盐田港正式进行港口运营测试，这也是继青岛港和上海港之后，国内第三个港口引进氢能重卡进行专项测试。此次投入测试的东风牌氢燃料半挂牵引车准拖挂总质量为35吨，搭载的是由氢时代配套的燃料电池系统，额定功率为110kW。

氢时代配套的氢能重卡进驻盐田港测试验证

氢时代是在2018年经深圳盐田区政府招商落地，在公司成立之初就精准定位，将燃料电池产品开发瞄准港口应用场景，在公司团队奋斗了近两年以后，从产品研发、测试、调整、内部验证成熟后，终于在2021年初进港运营验证。

在产品方面，氢时代的QSD60KW、QSD80KW、QSD110KW三款燃料电池系统已批量下线，并且搭载在东风EQ5120XXYTZFCEV、东风EQ4180GTZFCEV、南京金龙 NJL4250ZEKFCEV1车型上，完成了国家工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》。

氢时代的燃料电池系统产品

盐田港码头牵引车项目从2019年4月开始调研谋划开始，氢时代进行了充分的论证，最终确定专注港口场景，用心做好搭建在一款车型（牵引车）产品，并且将公司的首个目标市场锁定在盐田港。从最初的60kW逐渐过渡到最新的110kW，并且尽量匹配国产化的BOP部件。在氢时代强有力的技术支持下，系统顺利通过强检测试。

与此同时，氢时代全力配合及推动盐田港项目落地，2019年12月，首次组织了深圳市协会、主机厂、上下游优秀代表企业，与盐田国际进行项目研讨。盐田港作为国家一级安防单位，有非常严格要求。在测试的标准制定方面，车辆要根据盐田港码头要求、使用要求和氢气特性要求，制定出详细的静态测试标准、适用性测试标准、操作测试标准。车辆在反复加氢进行运营、万公里测试后，搭载110kW系统牵引车下线，并完成上牌，才具备进港条件。而这次进港测试无疑是对氢时代前期所做工作的一次检验，也是对氢能重卡在港口码头应用的一次充分验证。

首次对接研讨会

据了解，现阶段盐田港区内部有约600台牵引车辆，牵引质量在34吨以内，实行三班制，车辆24小时运行，全年无休。行驶速度每小时不超过30公里，在未来减排、增效、氢能与燃料电池应用都是非常理想的示范场景。

本次盐田港测试主要包括适用性测试和实操测试，适用性测试主要有不同载荷下制动性能、爬坡性能、动力性、静态空调能耗、氢燃料充电时间、能量回收、氢电转换率、理论能耗等项目；实操测试项目主要是测试平均续航能力、平均能耗、故障率等，实操测试为期90天，每台车30天。

 “氢时代将把盐田港码头牵引车项目打造成氢能重卡应用的标杆。”氢时代总经理李涛表示，目前这3台牵引车完成进港测试验证之后，将分批进行牵引车进港，计划首批交付车辆20-30台，并逐步增量，最终全面替代现有的柴油车，助力打造“绿色氢能零碳港口”。