近期嘉定规划和自然资源局公布了最新的嘉定区加氢站布局与选址专项规划公示。根据规划，至2025年嘉定总计拥有15座加氢站，其中包括独立加氢站4座，油氢混合站11座。

据了解，目前嘉定已有3座加氢站，其中1座独立加氢站（安亭加氢站），2座油氢混合站（安智油氢合建站、西上海油氢合建站）。未来5年里还将新建3座独立加氢站，郊野公园加氢站、南翔加氢站、北区加氢站以及9座油氢混合站。尤其北区加氢站规划迅速，3月4日北区土地用地类型规划完毕，选址于城北路兴荣路路口，占地22.85公顷。

高工氢电了解到，去年6月10日，上海市嘉定区推出《氢燃料电池汽车产业集聚区规划》和《鼓励氢燃料电池汽车产业发展的有关意见（试行）》。当日揭牌的氢燃料电池汽车产业集聚区，位于嘉定区安亭镇环同济片区，规划范围2.15平方公里。根据目标，到2025年，嘉定氢能及燃料电池汽车全产业链年产值将突破500亿元。

为达到这个目标，嘉定区在“鼓励氢燃料电池汽车产业发展的有关意见（试行）”里，推出20条支持举措，包括企业从注册到项目落地再到后期发展所有环节，并覆盖氢燃料电池汽车的上、中、下全产业链。

事实上，目前嘉定已初步具备氢能、燃料电池、燃料电池动力系统平台、燃料电池汽车以及基础设施等较为完整的全生态产业配套要素。下一步，将不断拉长产业链、突破创新链、开放资源链、提升价值链、优化服务链，推进氢能及燃料电池汽车产业在嘉定健康迅速发展。

在燃料电池产业链初具形态之下，加氢站布局建设势在必行，如今嘉定密集布局加氢站，有利于切实推动燃料电池汽车产业发展。

值得一提的是，嘉定是上海积极推动燃料电池汽车发展的一个代表区域。此前上海发布《燃料电池汽车发展规划》中对于扶持产业列了一系列发展措施根据规划，预计在2030年上海燃料汽车产业产值将达到3000亿。

综合来看，目前上海及周边地区的氢能与燃料电池产业基础在全国首屈一指，如果政府政策能够顺利实施，将有力助推长三角地区乃至全中国燃料电池汽车推广应用目标的实现。与此同时，“近水楼台先得月”，预计已经取得技术领先、占据一定市场地位的企业将率先受益，同时也会吸引更多的资本及企业在该地区展开深入布局。