“推动充电、加氢等设施建设”被新增入政府工作报告后，氢能概念无疑成为近期A股市场的“红人”。3月26日，美锦能源（000723）公告拟投资百亿建设氢能汽车产业园，该公司股价开盘后迅速冲抵涨停。

建设氢能汽车产业园

3月26日，美锦能源发布简短公告，为推动氢能源的进一步发展，成立氢能产业联盟，该公司与嘉兴秀洲高新技术产业开发区管理委员会（下称嘉兴管委会）于3月23日签署了《美锦能源氢能汽车产业园合作框架协议》，拟在嘉兴市秀洲区投资建设美锦氢能汽车产业园。

公告透露，美锦能源等资本拟成立氢能产业联盟，拟投资建设的美锦氢能汽车产业园总体规划用地2000亩，预计总投资约100亿元，项目选址于浙江省嘉兴市秀洲国家高新区或秀洲经济技术开发区。

自本协议签署后，美锦能源将利用自身在氢能布局优势，积极引进氢能产业投资项目落地，相关投资项目包括但不限于整车、电堆、制氢、储氢装备项目（具体落地项目根据后续沟通协商内容确定）。同时，该公司将积极搭建氢能基础设施建设运营平台，并积极利用本地金融资源，发起设立氢能源产业基金，用于产业链重大项目投资。

双方同时约定，将共同引进联合国家级氢能研究机构及院校，组建氢能技术研究院。嘉兴管委会将最大限度的为具体落地项目提供包括产业用地、项目设备投入补助、税收优惠、产业基金搭建、市场推广运营等各方面的政府奖励政策及支持。

在产业园打造之前，美锦能源的氢能汽车产业已经成型。

美锦能源近日表示，鉴于氢能源板块业务近日受到较多市场关注，为确保投资者的知情权，特将近日氢燃料电池客车陆续交车的相关事项进行公告。截至3月21日，该公司旗下控股子公司佛山市飞驰汽车制造有限公司（以下简称飞驰汽车）向佛山市顺德区鸿运公共交通有限公司、佛山市三水区国鸿公共交通有限公司、佛山市汽车运输集团有限公司合计交付了190辆氢燃料电池城市客车。目前，飞驰汽车氢燃料电池汽车生产能力为5000台/年，根据市场需要拟定生产计划进行生产。

对于此次与嘉兴管委会的协议，美锦能源也表示，2019年《政府工作报告》将“推动充电、加氢等设施建设”的氢能源内容正式写入报告。作为一种富有竞争力的新兴能源，氢能正逐步走出“孵化器”，走向充满竞争的能源市场。公司此次与嘉兴管委会签署的《合作框架协议》，将有助于公司利用嘉兴管委会当地金融资源，积极搭建氢能基础设施建设运营平台，发起设立氢能源产业基金，用于产业链重大项目投资；同时公司将利用自身在氢能领域布局的优势，积极引进氢能产业投资项目落地相关区域。

国金证券研报也称，嘉兴市大力支持氢燃料电池产业，辖属嘉善县曾发布《嘉善县推进氢能产业发展和示范应用实施方案（2019-2022年）》提出到2022年燃料电池公交车占新能源公交车总保有量的50%。当前美锦氢能业务市场主要依托佛山飞驰拓展广东市场，此次与嘉兴市合作，可以首先拓展嘉兴下游市场，随后立足嘉兴展望长三角地区。

逐步向氢能产业转型

在很多投资者印象中，美锦能源是焦炭行业的龙头企业。

公开资料显示，美锦能源拥有“煤-焦-气-化”比较完整的产业链，是全国最大的独立商品焦生产基地之一。公司焦炭销售的主要区域为华北、华东、华中等地区的大型钢铁企业，所生产的煤炭主要作为公司炼焦的原料自用。

根据2018年年报，美锦能源的焦炭销售也仍是公司收入和利润的主力。数据显示，2018年年公司实现营业收入151.47亿元，其中焦炭产品及副产品板块实现营业收入147.74亿元，营业收入占比97.54%，其他业务板块实现营业收入3.72亿元，营业收入占比2.46%。从毛利来看，焦炭产品及副产品板块实现毛利44.55亿元，毛利占比98.15%，其他业务板块实现毛利0.84亿元，毛利占比1.85%。

“目前公司业绩的主要贡献仍来源于焦炭业务，不过氢能是未来发展的方向，这块儿业务的收入占比也会逐步提升。”美锦能源相关人士向证券时报·e公司记者表示，公司转型氢能产业拥有天然优势，在炼焦过程中将产生大量的焦炉煤气，而焦炉气中就副产氢气。因此发展氢能产业，与公司原传统产业也存在协同效应。

天风证券研报称，美锦能源现在拥有年产能660万吨的焦炭，副产氢气占到焦炉气的50%至55%，初步估算生产过程中的副产氢气超过4万吨/年，每年可制取的低成本氢气足以支持近万台氢燃料电池货车一年的日常用氢需求。

据上述美锦人士表示，公司将立足“一点（整车制造）、一线（燃料电池系统上下游产业链）、一网（加氢站网络）”的总体规划，在氢能领域进行全产业链布局。

在上游制氢领域，美锦能源于2017年9月公告拟以自有资金出资1亿元设立美锦氢源，负责氢气制取、加氢站、储运设备、燃料电池、燃料电池汽车、分布式能源等氢能源产业链中的国内外相关技术的引进、开发和已成熟项目的商业化实施等工作。

在下游氢能源应用领域，美锦能源于2017年12月公告收购飞驰汽车36.2%股权，后在同月公告拟以自有资金9750万元受让飞驰汽车15%的股权，合计持股达51.2%。

而在中游膜电极领域，美锦能源持股45%的参股公司广州鸿锦，也在2019年1月向氢燃料电池膜电极生产企业鸿基创能增资1.02亿元获得51%股份。

据美锦能源此前公告，飞驰汽车2018年销售111辆氢燃料电池客车，客车市占率43%，列全国第一；销售氢燃料电池物流车70辆；合计181辆氢燃料电池汽车，成为国内第二大氢燃料电池整车企业，全氢燃料电池汽车市场占比23%。

2019年，飞驰汽车的经营目标是销售车辆1500-2000台，其中燃料电池车1000台；到2020年，销售目标再翻一番。