在港股上市十五周年后，东风汽车集团有限公司（下称：东风集团）回归A股市场迎来了最为关键的一步。

12月11日，创业板上市委员会2020年第55次审议会议召开，东风集团等4家企业上会，并且均顺利过会。

东风集团于今年10月13日正式递交创业板IPO申请，深交所在受理后第4天，即"闪电速度"般进入了问询阶段，创造了创业板有史以来的最快纪录。东风集团本次拟公开发行不超过9.57亿股，预计的融资金额为210.33亿元，亦是创造了目前创业板开板以来拟募集资金的最高记录。

在东风集团此次融资计划中，其中13亿元将用于氢燃料电池研发项目，该项目总投资达41亿元。在具体招股说明书中，东风集团表示，该氢燃料电池研发项目主要内容为开发覆盖中高功率需求的氢燃料电池核心产品及关键零部件。研发项目包括中功率、大功率两大系统及燃料电池电堆、燃料电池系统核心零部件，如双极板、膜电极、系统控制器等。此次项目将在性能与成本上全面对标国际水准，打造高性能、低成本、长寿命的自主化燃料电池电堆及燃料电池系统产品，满足集团内外客户需求。

此外，东风集团还将依托燃料电池电堆及系统，开发中、高功率氢动力平台，为商用车及乘用车搭载提供整套解决方案。研发内容主要包括氢动力系统模块化、集成化，高效率热管理系统，全局优化的能量管理策略开发，多层级的氢安全研究等，最终实现针对不同电压平台及不同动力匹配需求，为主机厂提供综合解决方案。

用于氢燃料电池的这41亿元投资并非东风集团此番募资及投资的最大项目，但对于当前尚处于发展初级阶段、资本市场观望情绪浓厚的氢燃料电池产业而言，无疑是一则重磅消息。

未来，随着上述项目在资本的加持下逐步投入商业化，东风集团在氢燃料电池领域的综合表现令人期待。

公开资料显示，2017年至2020年上半年期间，东风集团实现营业收入分别为1311.80亿元、1063.01亿元、996亿元、485.75亿元；净利润分别为146.28亿元、125.78亿元、128.46亿元、27.55亿元。

如果东风集团能成功登陆A股，东风集团将成为继比亚迪、广汽集团和长城汽车后，第四家“A+H”股的整车制造企业。